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厉害了!这家公司净利暴增31倍,股价更是1年飙涨近10倍

张咏 市场解析 2021-7-9 07:09 1826 人围观

时隔3个月,中远海控又出业绩王炸,半年大赚371亿元,同比增长31倍。


上半年大赚371亿 暴增31倍


昨日(7月7日)晚间,中远海控发布2021年上半年度业绩预增公告称,预计公司2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元,较2020上半年盈利额11.37亿元暴增3162.36%。同时,其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为370.21亿元,较去年同期的8.82亿元,同比增4097.39%。

对于业绩预增的主要原因,中远海控解释称,报告期内,集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为 2066.64 点,与上一年度同期相比增长133.86%,与上一年度下半年相比增长 92.44%。


中远海控还称,公司充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用,始终秉持“以客户为中心”的服务理念,通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,实现量价齐升,整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。


今年一季度,中远海控实现营业收入648.43亿元,同比增幅79.58%;归属于上市公司股东的净利润约为154.52亿元,同比增幅5200.62%。同时一季报还显示,报告期内,中远海控集装箱航运业务的货运量为6783644标准箱,较去年同期上升20.99%;截至2021年3月末,中远海控经营船队包括526艘集装箱船舶,运力达3039679标准箱。

一度被称为A股“亏损王”


众所周知,海运行业具有明显的周期性特征,与经济周期息息相关。


如今暴赚的中远海控,在行业低迷期也同样表现惨淡,甚至一度被称为A股“亏损王”。公开资料显示,中远海控前身为中国远洋,2007年上市后股价一度攀升至68.4元/股,之后国际航运开始转向低迷。


2011年-2012年,中国远洋累计亏损超200亿元,2016年时又再度亏损近百亿元,在这样的业绩下,股价自然是一路滑落。


2015年,中远集团和中海集团重组,中国远洋也由此更名为中远海控。在经历了一系列的整合重组后,业绩有所改善,但股价仍未有太大表现。直至2020年,随着疫情下的海运价格暴涨,公司业绩开始大幅提升。


前面中远海控也提到,今年上半年,集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为 2066.64 点,与上一年度同期相比增长133.86%,与上一年度下半年相比增长 92.44%。


同时数据显示,自今年第二季度以来,SCFI(新版上海出口集装箱运价指数)运价指数在13周时间里有12周呈现持续上涨趋势,目前的运价相比年初涨幅明显,二季度SCFI运价指数平均为3240点,显著高于一季度平均的2782点。


股价节节攀升


随着中远海控业绩的大幅拉升,其股价也开始腾飞。


自2020年5月末以来,中远海控A股从3.14元/股涨至昨日高点33.40元/股,涨幅达963.69%。中远海控H股从1.462港元/股涨至昨日高点17.48港元/股,涨幅高达1095.62%。

昨日盘中,中远海控A股涨幅一度达8%,报33.39元/股,创下近期新高,叠加晚间“炸裂”的业绩预报,直接成为了时下市场的焦点。


然而尽管出现了利好,中远海控的股价却跌了。今日开盘中远海控A股开盘大跌超6%,中远海控H股盘中也同样跌超6%。截至收盘,中远海控A股报31.03元/股,跌幅为4.82%,中远海控H股报16.38元/股,跌幅为6.19%。


多家机构上调目标价


自中远海控披露业绩预告后,机构对中远海控后市充满信心。


中信建投证券称,中远海控二季度公司实现归属于上市公司股东的净利润约216亿元,略高于该行此前200亿元净利的预测。继续维持公司“买入”评级,目标价38元。


摩根士丹利报告称,中远海控二季度业绩预告强劲,因需求旺季预计集运市场将会在未来2-3个月维持高景气,将会使股价进一步走高,上调公司H股目标价46%至21.2港元,上调A股目标价52%至37.2元。报告还指出,考虑到今明两年相对稳定的供应增长与全球贸易需求稳定复苏,集运行业周期向上进入2022年。基于更高的运费假设,分别上调公司今明两年经常性净利润预测99%和57%。


中金研究报告指出,由于外贸集运市场高景气的持续性超出预期,且下半年新长协价或逐步体现,升中远海控今、明年盈利预测24%/15%至747.91亿/269.2亿元,维持“跑赢行业”评级,目标价上调24%至23.77港元,对应5倍2021年市盈率。


注:以上内容仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎!



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