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贾跃亭FF将在美上市!估值有望冲击1900亿!

gyshssl 市场解析 2021-7-6 07:18 1835 人围观

最近,一则上市消息让贾跃亭再次成为焦点。


6月25日,贾跃亭创立的新能源车企法拉第未来宣布,美国证券交易委员会已经批准了PSAC与法拉第未来的合并计划。合并后,公司将更名为法拉第未来公司(Faraday Future Inc.简称FF),将在7月21日纳斯达克挂牌上市,股票代码为“FFIE”,估值约为34亿美元,折合人民币220亿元。


一旦上市成功,FF有望冲击300亿美元市值,约合1937亿人民币。

本次合并将为FF提供了约10亿美元的资金。有了充足的资金,法拉弟未来的首款旗舰车型FF 91有望于交易结束后的12个月内大规模量产交付。


贾跃亭这次真能实现造车梦?


这一次,能兑现“下周回国”的承诺吗?


FF自成立以来,累计投入资金超过20亿美元。


2014年,贾跃亭在美国创办了FF。次年该公司宣布完成10亿美元A轮融资,贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。

2017年初,旗下首款量产车FF 91全球首发。产品搭载一台马力高达1050匹的驱动电机,百公里加速仅为2.39秒;配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航超过600公里。在CES(国际消费类电子产品展览会)展台上,相关负责人将它比作07年横空出世的iPhone,将“改变我们对汽车的所有认知”。但至今5年,贾跃亭的车还停留在“PPT交付”的阶段。


之后,由于乐视资金链问题爆发,贾跃亭个人债务危机等因素,导致法拉第未来陷入资金问题,虽然曾在2018年牵手恒大集团引入资金,但由于双方就控制权问题存在分歧,最终不欢而散,造车项目也停滞不前。


2019年,贾跃亭宣布辞去CEO一职,由前宝马副总裁毕福康接任,自己转而担任首席产品及用户生态官,加入FF后,毕福康对FF进行自上而下的改革,解决组织管理、财务等问题,终于迎来这次“借壳上市”。毕福康曾在宝马工作20年,担任集团副总裁。作为宝马i8项目负责人,他也是宝马i8之父,在短短38个月内成功推出了i8车型,这也是宝马首款插电混动超级跑车。毕福康在声明中坦言,加入FF有三个原因,第一个就是因为贾跃亭。他和贾跃亭认识已经4年,有着深厚的友谊,也欣赏贾跃亭的梦想。他曾经说过:经过创始人合伙人,和全体员工的共同努力,法拉第未来终于走到了里程碑的阶段。如果这10.05亿资金到手,法拉第未来将会在一年内实现量产至少量产1万台FF91。


随后,贾跃亭在美国申请个人破产,成功把所有的债权人变成公司股东。意思就是说,债权人成为了FF的股东。但是方案规定,FF IPO后债权人才能出售信托内的FF股权。这就意味着只有FF上市后,债权人才有可能拿到自己的钱。贾跃亭表示,“我自此不再是FF股权的持有者,而成为以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。”“我之所以放弃一切,只为把FF做成。”


今年父亲节那天,贾跃亭发了条微博,说:FF(法拉第未来)就像我的孩子,我永远为此自豪,我和FF合伙人将继续全力投入,并引领汽车行业朝互联网智能电动的方向变革。


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